پارک اتومبیل بجای استفاده از آن در شهرهای جهان
بیش از نیمی از جمعیت جهان در مناطق شهری زندگی می‌کنند. ترافیک و آلودگی به مشکلی مهم در شهرهای بزرگ سراسر جهان تبدیل شده است. در کلان شهرهایی مانند مکزیکو سیتی، شانگهای و قاهره،
مترجم: رزیتا ملکی‌زاده
بیش از نیمی از جمعیت جهان در مناطق شهری زندگی می‌کنند. ترافیک و آلودگی به مشکلی مهم در شهرهای بزرگ سراسر جهان تبدیل شده است. در کلان شهرهایی مانند مکزیکو سیتی، شانگهای و قاهره، کیفیت هوا هر روز بدتر می‌شود. در ایالات متحده وقت زیادی در ترافیک تلف می‌شود. امروزه، برنامه ریزان شهری در سراسر جهان به دنبال راه‌هایی جهت فراهم ساختن فضای بیشتر برای زندگی و جایی کمتر برای اتومبیل‌ها هستند. بواسطه وجود ترافیک مردم نه تنها زمان رفتن به محل کار را از دست می‌دهند بلکه شهرها ناپاک‌تر نیز می‌شوند. برخی از شهرهای جهان به این بحرانها واکنش نشان داده‌اند. در بوگوتا پایتخت کلمبیا، شهردار اقداماتی را جهت بهبود کیفیت زندگی 8 میلیون شهروند انجام داده است. او بیش از هزار محل جدید برای پارک خودرو ایجاد کرده، سیستم حمل و نقل عمومی جدیدی را راه اندازی نموده، صدها مسیر دوچرخه سواری و پیاده رو ایجاد کرده است. شهروندان این شهر همچنین در ساختن شهر خود به عنوان قابل سکنی‌ترین مکان در آمریکای جنوبی مشارکت داشته‌اند.
امروزه، برنامه ریزان شهری در سراسر جهان به دنبال راه‌هایی جهت فراهم ساختن فضای بیشتر برای زندگی و جایی کمتر برای اتومبیل‌ها هستند. بواسطه وجود ترافیک مردم نه تنها زمان رفتن به محل کار را از دست می‌دهند بلکه شهرها ناپاک‌تر نیز می‌شوند. فضای بیش از حد از طبیعت گرفته شده و برای ساخت خیابان و پارکینگ اختصاص داده می‌شود. در گذشته، دولت‌ها پول کافی برای سیستم حمل و نقل عمومی صرف نمی‌کردند.
وسیله حمل و نقل عمومی در شهر لندن در کشور انگلستان
با این حال، نشانه‌هایی از تغییر مشاهده می‌شود. در آمریکا حمل و نقل عمومی از اواسط دهه 1990 بیش از 2% در سراسر کشور افزایش یافته است. گرچه این میزان بالا نمی‌باشد اما برای شروع خوب است. مردم بیشتر و بیشتری اتومبیل‌های خود را در خانه گذاشته و با اتوبوس، قطار یا حتی دوچرخه به سر کار می‌روند.
برخی شهرها در برنامه ریزی بسیار بهتر از دیگران عمل کرده‌اند. به عنوان مثال در آمستردام تنها 40% از جمعیت از ماشینهای خود برای رفتن به محل کار استفاده می‌کنند، 35% با دوچرخه رفته و 25% از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می‌کنند. در پاریس حدود نیمی از شهروندان با ماشین خود به محل کار می‌روند در حالی که در سمت دیگر اقیانوس اطلس، 95% از کارکنان آتلانتا با ماشین این کار را انجام می‌دهند.
مشکلات تازه برای شهرهای جهان سوم شروع شده است. به این دلیل که تعداد بیشتری توانایی خرید ماشین را پیدا می‌کنند وضعیت ترافیک بدتر خواهد شد.
منبع مقاله : برگرفته از سایت اینگیلیش آنلاین
امروزه، برنامه ریزان شهری در سراسر جهان به دنبال راه‌هایی جهت فراهم ساختن فضای بیشتر برای زندگی و جایی کمتر برای اتومبیل‌ها هستند. بواسطه وجود ترافیک مردم نه تنها زمان رفتن به محل کار را از دست می‌دهند بلکه شهرها ناپاک‌تر نیز می‌شوند. فضای بیش از حد از طبیعت گرفته شده و برای ساخت خیابان و پارکینگ اختصاص داده می‌شود. در گذشته، دولت‌ها پول کافی برای سیستم حمل و نقل عمومی صرف نمی‌کردند.
وسیله حمل و نقل عمومی در شهر لندن در کشور انگلستان
برخی شهرها در برنامه ریزی بسیار بهتر از دیگران عمل کرده‌اند. به عنوان مثال در آمستردام تنها 40% از جمعیت از ماشینهای خود برای رفتن به محل کار استفاده می‌کنند، 35% با دوچرخه رفته و 25% از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می‌کنند. در پاریس حدود نیمی از شهروندان با ماشین خود به محل کار می‌روند در حالی که در سمت دیگر اقیانوس اطلس، 95% از کارکنان آتلانتا با ماشین این کار را انجام می‌دهند.
مشکلات تازه برای شهرهای جهان سوم شروع شده است. به این دلیل که تعداد بیشتری توانایی خرید ماشین را پیدا می‌کنند وضعیت ترافیک بدتر خواهد شد.
منبع مقاله : برگرفته از سایت اینگیلیش آنلاین
مقالات مرتبط
تازه های مقالات
ارسال نظر
در ارسال نظر شما خطایی رخ داده است
کاربر گرامی، ضمن تشکر از شما نظر شما با موفقیت ثبت گردید. و پس از تائید در فهرست نظرات نمایش داده می شود
نام :
ایمیل :
نظرات کاربران
{{Fullname}} {{Creationdate}}
{{Body}}